А - блок фар и очистителей фар ВАЗ; Б - прикуривателя; В - монтажного блока ВАЗ, комбинации приборов, выключателя зажигания ГСМ ВАЗ, очистителя ветрового стекла и других узлов электрооборудования у колодок с иным числом штекеров - порядок нумерации аналогичный ; Г - реле включения заднего противотуманного света; Д - выключатель аварийной сигнализации; Е - моторедукторов электростеклоподъемников и моторедукторов блокировки замков дверей; Ж - плафона освещения салона. На любой станции вам перепрограммируют блок ЭБУ (Электронный Блок Управления двигателя), это называется чип-тюнинг, и загрузят экономичную прошивку. Электронный блок управления (ЭБУ в системе управления двигателем) определяет точное количество и конкретное время требуемой дозы бензина (бензина) для каждого цикла, собирая информацию с различных датчиков двигателя. Эта система оптимизирует работу двигателя при различных режимах работы, за счет чего немного экономит топливо. В карбюраторных устройствах задачу подачи исполняет механический эмулятор, что не совсем удобно, потому что его система не способна сформировывать оптимальную смесь при низких температурах, оборотах и старте двигателя.

[s][i][/s] Очень часто владельцы Газелей при замене силовых агрегатов с карбюраторных версий на инжекторные, сталкиваются с необходимостью замены электрической проводки в автомобиле, поскольку существуют серьезные различия в электрической схеме. Если у вас когда-нибудь возникнет проблема с инжектором, вам нужно заменить только один.Кроме того, поскольку этот инжектор имеет довольно высокий расход, его не так просто засорить. Что же Олег, уже очень многое обсуждалось в большой статье - карбюратор или инжектор, однако вопрос задан, и я вам на него постараюсь ответить… Делается это при помощи все той же форсунки, которые, в свою очередь, делятся на 2 категории, отличающиеся местом монтажа инжектора, а также принципом его работы: Моновпрыск - его еще называют центральным впрыском топлива.
Намного лучше в работе окажутся системы с парным или фазированным впрыском. ДА и самому можно поиграться - практически все регулировки сводятся к изменению уровня поплавка, изменению отверстий жиклеров. Также у инжекторных двигателей можно поиграться с прошивкой. Также многие инжекторные двигатели, «зажаты» нормами ЕВРО, эти нормы не дают развить максимальную мощность двигателю (во благо экологии), соответственно образуется дополнительная экономия. Также называемый одинарным портом, это был самый ранний тип впрыска топлива, появившийся на рынке. Карбюратор более ранняя разработка, это так сказать механическое устройство для впрыска топлива в цилиндры двигателя.

«Топливная форсунка - это механическое устройство с электронным управлением, которое отвечает за распыление (впрыск) нужного количества топлива в двигатель, чтобы создать подходящую воздушно-топливную смесь для оптимального сгорания».
На один вывод катушки форсунки напрямую подается напряжение 12 В, которое контролируется ЭБУ, а другой вывод катушки форсунки открыт.Когда ЭБУ определяет точное количество топлива и время его впрыска, активирует соответствующую форсунку, переключая другую клемму на массу (массу, т. Е. Его смешивают с бензином предварительно, или во впускном патрубке оно подается насосом-дозатором. Для обслуживания вы будете использовать одну баллон сразу во время регулярной замены масла, но так же часто, как каждый раз при заполнении бензобака, если форсунки уже показывают признаки засорения. Своевременная техническая диагностика инжекторной системы не только позволит предотвратить поломку инжектора, но сэкономят ваше время в дальнейшем. Конечно, вероятность выхода из строя карбюратора гораздо выше, чем инжектора, но этот момент компенсируется дешевизной обслуживания. Есть несколько типов таких датчиков, но большинство из них - либо индукционные, либо датчики Холла, либо подобные им. В общем - бесконтактные датчики, подобные тем, которые трудятся, например, в двигателе вашего винчестера.

Однако после таких регулировок лучше находится рядом с гаражом или стоянкой, плохо отрегулированный карбюратор может либо перелить топливо, и зальет свечи, вы попросту не заведете автомобиль. Самое важное при таких переделках заключается в том, что двигатель не теряет возможности работы на бензине, что делает его битопливным. Машина начинала кипеть, двигатель требовал ремонт. Причины неисправностей блока управления двигателем, ремонт или замена блока.
Так как в строении это электронная система, то у этой электронной системы есть система управления с определенной программой (прошивкой), именно эта программа решает, когда и сколько топлива дать, при какой температуре и оборотах двигателя и т.д. Так что если предстоит выбирать такой автомобиль, первым делом нужно посмотреть на тип двигателя. Такой автомобиль, будет разгоняться медленнее, но будет экономить пару литров на сотню километров. Обычно на автомобили ставят так называемые нормальные (средние прошивки), среднее соотношение разгона и расхода топлива, но вот если мы боремся за экономию топлива, то для нас не важна динамика, а важна экономичность автомобиля.
5. Терминальная система перевалки сыпучих материалов означает систему распределения моторного топлива, состоящую из нефтеперерабатывающих заводов, трубопроводов, морских судов и терминалов. Наиболее распространенная и совершенная система топливовпрыска, которая позволяет подать рабочую смесь непосредственной в цилиндр, при этом длительность ее подачи и дозировка рассчитываются максимально точно.