Ответить в теме

В общем заменил гидротолкатели. Все собрал, натянул, закрутил. Начал заводить. Ничего. Посадил аккум. На следующий день еще стал пробовать, нифига. С буксира еле завели, но работали 2 цилиндра и стреляло из глушака. Проверили проводку, свечи, катушки зажигания. Все нормально. Проверили компрессию. Только в 4м есть. Отогнали в гараж. Сняли ГБЦ.(3 часа ушло на все).Поршня болтается (но не сильно). Взяли новые клапана, поршни, кольца, вкладыши и прочие мелочи. Поршни вошли плотно и есть тепловой зазор. Клапана притерли. Все поставили. Собрали. Закрутили. Завели. Но работает только 3 цилиндра. БК выдает ошибку 4й цилиндр-пропуски зажигания. Поменяли местами свечи и катушки зажигания. Не изменилось. Решили, что форсунка. Ну не одну же ее менять. Заменили все. Собрали. Завели. Троит. Холостые обороты 700-800. 4й цилиндр попрежнему не пашет. Замерили компрессию. 8-9. Свечи проверили, работает. Искра есть. ГРМ натянули по меткам. Коленвал по метке. Распредвал который ближе к радиатору по метке. Распредвал который ближе к лобовому стеклу немного не доходит до метки (2-3мм). Если перекидывать на зуб за метку, то будет много
P.S. Когда ставил гидрики, в 4й цилиндр на выпускные клапана, они заходили туго. Может они и заклинили!
Есть еще вопрос. Могло ли "снести" мозги у ЭБУ когда заводили с буксира? 8 км ее протаскали. 4й цилиндр точно работал. А сейчас как раз он и не пашет.
Куда копать и где искать причину. Кто сталкивался или знает ответ, прошу помощи. 2 недели уже без машины. Как-то грустно

очень похоже на проблему с ГРМ.

Троит движок

такая проблема, машина ваз 2112 1.5 16v, на холодную обороты держит нормально, прогревается и начинает троить, бортовик выдает иногда бедную смесь, но в основном ошибку 0134 Датчик кислорода не активен до нейтролизатора, до этого все работало ровно, но ошибку 0134 переодически выдавало, купил новый датчик, неделю поездил было все ок, а вот потом начало троить, дым из трубы валит, и отчетливый запах бензина, купил еще датчик, проблема не ушла, начитавшись инфы полез вокруг движка искать подсос, и нашел, в патрубке сапуна дырка, заменил патрубок машина стала работать ровно, но ошибки все равно выскакивали, а на след день опять начала троить, все остальное вроде работает исправно, поменял фильтра, масло, свечи, вымыл дросель, на нем датчики махнул, ДМРВ тоже новый, модуль и бронепровода тоже новые, где еще что искать?