Ответить в теме

Сообщение от amaraluch

Тебе б ещё свечи на машине продуть (почистить) и броники проверить (на всякий случай) и можешь лето ездить не печалиться...

Свечи чистые ,а провода там же проверили, сделали что-то типа диагностики зажигания, оказалось -один провод плохой, тут же его заменили, и зажигание было позднее -тоже отрегулировали, еще проблемку небольшую нашли - бензин в масле - сказали бензонасос менять!
Вопрос - обязательно менять? (год назад поставила хороший, пекаровский) или достаточно диафрагму заменить, я так поняла - она подтекает?

Тебе б ещё свечи на машине продуть (почистить) и броники проверить (на всякий случай) и можешь лето ездить не печалиться...

Достали провалы при резком разгоне, заехала на сТО на транспортной напротив ТЦ Адмирал, прочистили карбюратор, отрегулировали зажигание -результат - машина за свои 25 лет еще никогда так хорошо себя не чувствовала и так быстро не ездила))) = 1 ооо руб.

ИТОГО: 18 500 р.

ВАЗ 21063 1987 год, 1,3, 63 л.с.

Решила завести на нее бортовой журнал - сравнить затраты по-сравнению с цивиком :) машина уже много лет в пользовании, но за предыдущие года она себя окупила работая в такси, поэтому начинаю с 2011 года + этот год начался уже с проживания в Новокузнецке!

---------- Сообщение добавлено в 05:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:15 ----------

Февраль 2011 года - полный ремонт ходовой и рулевого - зап.части +работа =6 тыс.
Апрель 2011 года - кап.ремонт двигателя (второй в ее жизни) - 4 тыс.
Июль 2011 года - сигнализация - 4 тыс.
Август 2011 года - стала глохнуть на холостом - чистка карбюратора - 200 руб.
Октябрь 2011 года - диск сцепления - 500 руб.
Декабрь 2011 года - заклинило тормозной суппорт - 1000 руб.
Масла в коробку, двигатель, мост+фильтра = 1800 руб.

ИТОГО: 17 500 руб.